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La minúscula isla de Dano es una de las más de 6.500 que se elevan sobre la superficie del mar Báltico, a mitad de camino entre Suecia y Finlandia, formando el encantador Archipiélago de Aland, la Tierra de las Islas. Hay tantas de éstas que lo mismo podría afirmarse que son 6.500 ó 6.700, pues resulta imposible enumerarlas con exactitud. Sin embargo, cualquiera que sea su número real, las islas Aland constituyen un mágico reino escondido, un idílico refugio que pocas personas conocen.

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En tiempos prehistóricos, el archipiélago fue colonizado desde las tierras del este (que ahora constituyen Finlandia) y más tarde, ya en el período histórico, desde el oeste (hoy Suecia), dos masas terrestres que se hallan, frente a frente, a unos cuarenta kilómetros del archipiélago. A partir del siglo VI, Aland fue habitada por los suecos, que impusieron su idioma hasta el punto de que, en la actualidad, más del 95 por ciento de los isleños lo siguen hablando. Al terminar la Primera Guerra Mundial, la Sociedad de Naciones concedió Aland a Finlandia, a condición de que disfrutase de autogobierno. Ahora, los veintidós mil habitantes de la Tierra de las Islas disponen de parlamento provincial, bandera y policía propios, además de gozar de autonomía en materia de educación y estar exentos del servicio militar finlandés. No constituyen, sin embargo, una nación plenamente soberana, y aunque mantienen estrechas relaciones con sus dos «madres patrias» y se identifican con ellas en espíritu, les gusta demostrar que son independientes.

Los habitantes de la Tierra de las Islas dieron pruebas de esta mentalidad independiente al escribir un capítulo importante de la historia de los grandes veleros. Desde los tiempos más remotos, los habitantes de las Aland habían destacado como excelentes marinos, pero hasta comienzos de nuestro siglo poco habían hecho que los diferenciase de los demás navegantes del mundo. Sin embargo, en 1913, Gustaf Erikson, un capitán de cuarenta años de edad que apenas sabía sonreír, llegó a Mariehamn, capital de las Aland. Erikson estaba cansado de navegar y había pensado dedicarse a armador. En aquella época, el buque de vapor había demostrado ya su supremacía, y los armadores prudentes se desprendían de los veleros con toda la rapidez que podían. La última generación de grandes buques de aparejo redondo –dos veces mayores que los famosos clipers de la ruta del té– se vendían a precios de saldo, y Erikson tuvo el valor de comprarlos y de hacer un buen negocio con ellos. Durante casi cuarenta años consiguió prolongar en Aland la época de los veleros, cuando ya habían desaparecido de casi todos los mares del mundo.

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En el curso de los años llegó a poseer cuarenta buques, muchos de los cuales eran graneleros de porte oceánico. Estos barcos llevaban madera escandinava a Australia, impulsados por los alisios a lo largo de la costa de África, y en aquellas lejanas tierras cargaban grano y se servían de los vien­tos reinantes para retornar a sus puertos de origen, dando la vuelta al mundo por las costas de Amé­rica del Sur y del cabo de Hornos. El último carguero de granos de Erikson, el Pamir, que desplazaba 2.799 toneladas, cruzó el cabo de Hornos el 10 de julio de 1949.

Un día después de nuestra llegada al archipiélago tuvimos la suerte de visitar algunas de las islas a bordo de un pesquero. Nuestro guía en aquella ocasión era un hombre extraordinario, incluso entre aquellos isleños de talento múltiple. Este hombre corpulento y amable –de nombre Karl-Erik Bergman– era pescador, agricultor y poeta, y nos relató innumerables historias y leyendas de sus fascinantes islas. Transcurrida una semana, volamos sobre Lemland (La Extremidad o La Rama), Lumperland (Tierra Insignificante) y Fógló (Cazadero de Pájaros) antes de descender cerca del muelle del transbordador de Degerby, para hacer una rápida visita a la Fiskföradling, planta conservadora de pescado que hace bloques rectangulares de arenque congelado, los cuales se envían a Finlandia para alimento de visones de granja. La Fiskföradling también suministra pescado fresco –salmón, sollo, arenque y bacalao– a las cocinas de algunos de los mejores restaurantes de Helsinki.

Continuamos luego nuestro turismo aéreo y aterrizamos en la isla de Kókar (El Hombre Gordo), en cuyas alturas los centinelas medievales encendían grandes fogatas cuando por el este se acercaban flotas enemigas, advirtiendo así a los hombres de Lemland y de la Isla Principal para que se prepara­sen para la defensa. Sobrevolamos Husó, donde se ha abierto un nuevo camping formado por ver­des cabañas repartidas en forma geométrica, y pasamos por Brandó (Isla de los Calveros Chamusca­dos), en cuyos espléndidos campos se cultivan unas legumbres que tienen fama en toda Finlandia. Trazamos luego un círculo sobre el castillo de Kastelholm y sobre las ruinas de Bomarsund, otra fortaleza, tras lo cual volamos sobre la Isla Principal para volver a casa.

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Al día siguiente se celebraba la víspera del solsticio; también era el cumpleaños de Karl-Erik, y So­nia, su esposa, nos había prepa­rado un banquete típico del país: arenque marinado, ahumado y a la crema; patatas hervidas con dimi­nutas cebollas nuevas procedentes de su huerto; queso, salchichas y pan negro recién sacado del horno. Para beber me dieron una bebida no alcohólica parecida a la cerveza, dulzona y hecha a base de malta, suero de manteca y té.

Era ya casi medianoche cuando terminamos el banquete, y el tenaz sol del solsticio se había puesto por fin. Con voz musical y serena, Karl-Erik nos leyó uno de sus poemas, el titulado Rankoskar, en el que hablaba de: «Islas desoladas, de casas deshabitadas y cobertizos vacíos». Era el lamento de un hombre por el cambio y la mudanza del destino humano. Además, como toda buena poesía, contenía también otro mensaje: las rocas, el mar y los árboles seguirían existiendo cuando desapareciésemos, y Aland continuaría siendo siempre un maravilloso lugar lleno de belleza y de paz.

Fuente: Veleros y Viajes

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Ingrid Bergman –que según una lista confeccionada por el American Film Institute, es la cuarta estrella más importante en toda la historia del cine– habría cumplido hoy 93 años. Curiosamente, por una de esa raras coincidencias del destino, falleció mientras celebraba su 67º cumpleaños.

La inolvidable actriz sueca, ganadora a lo largo de su carrera de tres premios Oscar y varios Globos de Oro, protagonizó películas como Luz que agoniza, Stromboli, Sonata de otoño, El Rolls-Royce amarillo, Juana de Arco,  Encadenados,  Por quién doblan las campanas, Intermezzo o la inmortal Casablanca, todo un mito en el universo cinematográfico.

Ingrid quedó huérfana de madre cuando tenía dos años y su padre murió 10 años después, por lo que fue criada por unos familiares. Decidió hacerse actriz para combatir su extrema timidez y dio sus primeros pasos en el teatro. A los dieciocho años fue elegida entre cientos de aspirantes para estudiar en la Real Escuela de Teatro dramático (donde también estudió Greta Garbo).

En 1937 se casa con el dentista Petter Lindström, relación de la que nace su hija Pia Lindström. En 1939, y después de protagonizar una docena de películas en Suecia, se traslada a los Estados Unidos para protagonizar la película de David O. Selznick “Intermezzo”. En 1942 se convierte en una de las estrellas de la época al protagonizar junto a Humphrey Bogart la película de Michael Curtiz “Casablanca”. 1943 supone el año en el que recibe su primera candidatura a los Oscar, en este caso por su papel en la película “Por quién doblan las campanas”, aunque no consigue finalmente el premio. Al año siguiente se puede resarcir de esa desilusión, pues gana el Oscar a la mejor actriz, esta vez por su papel en “Luz que agoniza”. En 1945 recibe su tercera candidatura consecutiva a los Oscar, esta vez por la película “Las campanas de Santa María”. La actriz recibiría su cuarta candidatura a los Oscar en la categoría de mejor actriz en 1948, por su papel en “Juana de Arco”.

En 1949 se traslada a Italia para rodar a las órdenes de Roberto Rossellini la película “Stromboli”. Durante el rodaje comienza una relación con el director italiano. Fruto de esta relación, Bergman queda embarazada de su hijo Roberto, (nacido el 7 de febrero de 1950), lo que provoca un gran escándalo en los Estados Unidos. El escándalo fue tal que incluso provocó que la actriz fuera declarada persona non grata en territorio americano, lo que hizo que se exiliara en Italia, dejando a su marido y a su hija en los Estados Unidos. Después de separarse de Lindström y tras el nacimiento de su hijo, la actriz y el director se casan el 24 de mayo de 1950. Con el director italiano tiene además otras dos hijas, las gemelas Isabella e Isotta. Finalmente, se separara de Rossellini en 1957. De su época en Italia destaca su trabajo en seis películas dirigidas por su entonces marido, entre ellas “Giovanna d’Arco al rogo” (1954).

En 1956 vuelve a ganar el Oscar a la mejor actriz por su interpretación en la película “Anastasia”, siendo su amigo Cary Grant quien recoge el premio en su nombre. En 1958 vuelve por primera vez a Hollywood después del escándalo de su matrimonio para presentar el Oscar a la mejor película en la 31ª Edición de la ceremonia de entrega de los Premios de la Academia. La sala la recibe con una cerrada ovación. Ese mismo año se casa con el productor sueco Lars Schmidt, del que se separará en 1975.

A partir de entonces comienza a alternar películas en Estados Unidos y en Europa, así como apariciones ocasionales en dramas televisivos y en obras de teatro.

En 1974, Bergman recibe su tercer Oscar, esta vez en la categoría de mejor actriz de reparto, por su participación en la película “Asesinato en el Orient Express”.

Su última candidatura a los Oscar la recibió en 1978 por su papel en “Sonata de otoño”, del director sueco Ingmar Bergman.

A lo largo de su vida, tres directores marcaron su carrera cinematográfica: Gustaf Molander, quien la dirigió en siete películas y con el que fue proclamada mejor promesa del cine sueco en 1935; Rosellini, quien la dirigió en seis películas y fue su marido; y Alfred Hitchcock, que la dirigió en tres ocasiones siendo ya una consolidada actriz.

 

Datos biográficos via wikipedia.

Aprovechando las numerosas y económicas conexiones aéreas que existen desde París hacia los países nórdicos, decidí hacer un viaje relámpago a Suecia –donde apenas permanecí 40 horas– con la única intención de visitar a un viejo amigo uruguayo que reside allá desde los años 70, y al que no había visto desde 1998, cuando él y su esposa vinieron de vacaciones a Chile.

Pensando que tendría que ponerme el abrigo y la bufanda al bajar del avión –debido a las otoñales temperaturas que padeció Praga la pasada semana–, mi sorpresa fue grande al llegar a Estocolmo: una explosión de luz y de color se presentó ante mis ojos. Mi amigo sonrió al escuchar mis expresiones de asombro: “Ché, Luis, pensaste que vendría a recogerte en un trineo… ja ja ja… ¿Sabés? Vivimos muy al norte, pero llevamos siempre el verano en el corazón”. Tuve que reírme yo también, pero mi asombro se acrecentaba a medida que nos dirigíamos al centro de esta hermosa ciudad, que desprendía un ambiente absolutamente primaveral con una temperatura deliciosa.

Humberto (el montevideano vikingo, como le llamo yo cariñosamente) me dijo que, para él, Estocolmo es la ciudad más bella del mundo. Y tal vez tenga razón, porque su arquitectura ostenta desde edificios medievales hasta los de más moderno estilo. El corazón de la antigua ciudad, edificada en el siglo XIV, comprende la sobresaliente mole del palacio real y veintenas de antiguos edificios, todo amontonado en las calles estrechas de una isla, mientras que en los farallones que rodean la bahía se alzan magníficos y modernos edificios de apartamentos.

La bahía misma es única por la manera como penetra en el corazón de la ciudad en cuyo centro pueden anclar grandes buques, cerca del palacio real, a corta distancia del Riksdag (Parlamento) y del soberbio Gran Hotel de Estocolmo, cuya estructura se refleja en las aguas. Frente al hotel, una media docena de barcos costaneros se detienen a recoger pasajeros, principalmente para las islas del archipiélago de Estocolmo, lugar donde muchos suecos pasan el verano. “Por cierto”, aseguró mi amigo sabiendo que el dato me interesaría, “la marina mercante sueca ocupa un lugar igual a las de Francia y Holanda”.

Y continuó con más datos: hay casi un millón de suecos que poseen barcos de vela y botes de motor, por lo que las aguas de ciertos centros de yates como Estocolmo y Góteborg se ven colmadas de bruñidas y pintorescas embarcaciones. El ciclismo es un deporte y una necesidad en Suecia; más de cuatro millones de bicicletas –por lo menos dos en cada casa– se usan para ir al trabajo y volver diariamente.

Algo que me llamó la atención fue el hecho de que, contra lo que generalmente se cree, no todos los suecos (y suecas) tienen el pelo rubio. Un buen porcentaje lo tienen castaño e incluso negro. Y para la mujer sueca sólo existe un calificativo: bella. Su talla media es de un metro y 72 centímetros, lo cual las coloca entre las  más altas del mundo. La estatura de ellos, obviamente, es mayor. Pero ese detalle, para mí, carece de importancia.

Y, para finalizar esta apresurada crónica, otra información de Humberto que yo desconocía: Suecia continúa siendo el país donde hay más inventores en relación con el número de habitantes. Suecos han sido los que realizaron inventos tan importantes como los cojinetes de esfera, la hélice de propulsión, las luces semiperpetuas para faros, (esto me emocionó) y los bloques de Johansson para tomar medidas tan pequeñas como 25 diezmilésimas de milímetro, invención sin la cual no habrían podido existir en su época ninguna fábrica de automóviles ni de aviones… Al escuchar sus últimas palabras, se me pasó por la cabeza la loca idea de comprarme un Volvo, cargarlo con muebles de Ikea y viajar por autopista hacia el sur de Europa… Sin embargo, muy pronto la rechacé. Sobre todo cuando mi amigo me aseguró que el plan no era del todo descabellado, pero que era muy improbable que alguna de las empleadas de Ikea aceptara acompañarme a España para explicarme allí cómo se montan los famosos muebles. “Creo que prefieren viajar solas”, me dijo con una sonrisa de oreja a oreja.

Bueno, en todo caso es cierto que ningún visitante entra en Estocolmo o sale de esa ciudad –aunque no lo haga acompañado– sin sentir una honda emoción.

Hasta pronto!

Luis

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Luis Irles

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